![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Sep. 29th, 2018
Что мы знаем о способах...
Sep. 29th, 2018 05:00 pmЗаработная плата это обмен времени на деньги.
Деньги производят, и умеют ускорять или иным образом увеличивать их производство.
Время не только не умеют производить, но и не умеют давать. У каждого оно своё.
Конечно, обмен денег на время – мошенничество. Подчинённая сторона идёт на такую сделку понимая, что это преступление. И согласно только потому, что живёт "без собственности", без источинка пропитания. Конечно, сказать она это не может – вообще страдает бессловесием, но дело обстоит именно так: кафтан власти тачается из чужих жизней. Лоскутное одеяние из скальпов.
Ну пусть власть экономическая, но она требует такой же жертвы, что древняя и «настоящая» – кровавой жертвы. Только жертвоприношение в экономической власти обеспечивается хитрыми полированными инструментами, длинными щипцами, крючками и лезвиями, держалками, которые позволяют вырезывать жизнь из человека без крови.
Стада не пугаются и делаются тише. Но некоторые нервно поводят ноздрями и шалеют от запаха крови.
Деньги производят, и умеют ускорять или иным образом увеличивать их производство.
Время не только не умеют производить, но и не умеют давать. У каждого оно своё.
Конечно, обмен денег на время – мошенничество. Подчинённая сторона идёт на такую сделку понимая, что это преступление. И согласно только потому, что живёт "без собственности", без источинка пропитания. Конечно, сказать она это не может – вообще страдает бессловесием, но дело обстоит именно так: кафтан власти тачается из чужих жизней. Лоскутное одеяние из скальпов.
Ну пусть власть экономическая, но она требует такой же жертвы, что древняя и «настоящая» – кровавой жертвы. Только жертвоприношение в экономической власти обеспечивается хитрыми полированными инструментами, длинными щипцами, крючками и лезвиями, держалками, которые позволяют вырезывать жизнь из человека без крови.
Стада не пугаются и делаются тише. Но некоторые нервно поводят ноздрями и шалеют от запаха крови.
Раньше были такси. Потом появился яндекс и скинул таксопарки со стула. Рисков он на себя не берёт, самого извоза тоже, на жалобы клиентов плюёт. Зато, якобы, агрегатор сократил цепочку на одно звено... А на самом деле нарастил ужа, так что прежняя голова получает то, что сначала съедает вперёд пришитая яндексом.
Потом пришли люди, посмотрели. "И ты лишний". И из цепочки ещё одно звено срезали. Теперь не нужен Рафик за рулём, и Яндекс тоже стараются ножницами зарезать. Чтобы ещё одно нарастить, по той же системе.
Первоначальное состояние - вас довезли.
Промежуточное («яндекс-такси») - Рафик-идиот город не знает и просто идиот. Доедет на заказа - вопрос, довезёт - вопрос, но зато обхамит, обсчитает – держи гарантию.
Настоящее. ТЕПЕРЬ РИКША ВЫ. И любые царапины на авто это ваши проблемы. Вы думали о царапинах на авто, когда вас возило нормальное такси? О штрафах? О том, что коллекторы будут вытрясать с вас деньги за разбитое, возможно, не по вашей вине авто?
Наконец, теперь вы будете бегать по району в поисках запаркованного свободного авто (от каршеринга), а раньше такси ПОДЪЕЗЖАЛО КУДА СКАЖЕТЕ.
И нарастает ухудшение жизни. Которое не было бы возможно, если бы сначала её не подпортили. КАРШЕРИНГ – ЭТО БЕГСТВО от налёта саранчой джихад-таксистов, которые только и согласны работать на остатках переваренного яндексом – у других охоты нет. Т.е. сначала надо было людям сделать гадость, чтобы потом сделать гадость ещё большую.
Но это ещё вишенки. Впереди - вареники. Люди нищают. Да, да, и москвичи тоже! Так что каршеринг это маркер нищеты: "Машину купить не могу". "За парковку платить не могу" – а это тоже не само случилось, ага-ага. Люди в кабинетах постарались, цифры рисовали и бюджеты на «приложения для парковки» выкатывали. И это бесконечная пытка выкручиванием суставов, «то сделали хуже», «это дорого», «а за это заплатишь, думаешь страховая за тебя должна?» - это компания-арендодатель ДОЛЖНА остаться с прибылью, а вот москвич... Для него и коллекторов хватит.
В общем, мы переходим в состоянии, когда каждый берет в руки две палки, с трудом поднимает тачку и тянет за собой, а в спину рикше лает вся реклама и маркетинг каршеринговых компаний. Которые-то на самом деле и сидят в тачке.
... чтобы кому-то стало хорошо.
Потом пришли люди, посмотрели. "И ты лишний". И из цепочки ещё одно звено срезали. Теперь не нужен Рафик за рулём, и Яндекс тоже стараются ножницами зарезать. Чтобы ещё одно нарастить, по той же системе.
Первоначальное состояние - вас довезли.
Промежуточное («яндекс-такси») - Рафик-идиот город не знает и просто идиот. Доедет на заказа - вопрос, довезёт - вопрос, но зато обхамит, обсчитает – держи гарантию.
Настоящее. ТЕПЕРЬ РИКША ВЫ. И любые царапины на авто это ваши проблемы. Вы думали о царапинах на авто, когда вас возило нормальное такси? О штрафах? О том, что коллекторы будут вытрясать с вас деньги за разбитое, возможно, не по вашей вине авто?
Наконец, теперь вы будете бегать по району в поисках запаркованного свободного авто (от каршеринга), а раньше такси ПОДЪЕЗЖАЛО КУДА СКАЖЕТЕ.
И нарастает ухудшение жизни. Которое не было бы возможно, если бы сначала её не подпортили. КАРШЕРИНГ – ЭТО БЕГСТВО от налёта саранчой джихад-таксистов, которые только и согласны работать на остатках переваренного яндексом – у других охоты нет. Т.е. сначала надо было людям сделать гадость, чтобы потом сделать гадость ещё большую.
Но это ещё вишенки. Впереди - вареники. Люди нищают. Да, да, и москвичи тоже! Так что каршеринг это маркер нищеты: "Машину купить не могу". "За парковку платить не могу" – а это тоже не само случилось, ага-ага. Люди в кабинетах постарались, цифры рисовали и бюджеты на «приложения для парковки» выкатывали. И это бесконечная пытка выкручиванием суставов, «то сделали хуже», «это дорого», «а за это заплатишь, думаешь страховая за тебя должна?» - это компания-арендодатель ДОЛЖНА остаться с прибылью, а вот москвич... Для него и коллекторов хватит.
В общем, мы переходим в состоянии, когда каждый берет в руки две палки, с трудом поднимает тачку и тянет за собой, а в спину рикше лает вся реклама и маркетинг каршеринговых компаний. Которые-то на самом деле и сидят в тачке.
... чтобы кому-то стало хорошо.